Dopravné kladky sa skladajú z valcových zariadení , ktoré sa pohybujú v páse pozdĺž jeho určenej trase . Tieto kladky môžu byť vykonané rôznymi spôsobmi , v závislosti od typu s hmotnosťou záťaže dopravník je určený na prepravu . Výťah kladky sú hladké po celej ploche . Vonkajšia hrana leží v jednej rovine proti stredných ložísk . Aj keď je v prevádzke , je remenice pridáva tlak na pás , ktorý spôsobuje trenie a vytvára ťah . Špirála alebo krídlo kladky sú navrhnuté tak , aby vytiahnuť dopravné reťaze alebo skladby a sú obvykle používané pre priemyselné dopravníky .
Pásový dopravník
Dopravníkové pásy sú zvyčajne vyrobené z kaučuku alebo silikónu , v závislosti od typu výrobku presúvané . Rezivo rastliny všeobecne používajú zložené z drôteného pletiva pásy . Dopravné pásy sú vyrobené tak , aby vydržali extrémne teploty . Väčšina pásy s hrúbkou menšou ako 1 palec , takže pohyb je plynulý s ostatnými dopravníkových komponentov . Dve kladky nutné súčasne otáčať pomôcť pás pozdĺž určenej trasy .
Dopravníkové Kolesá
Tlak je vyvíjaný na mechanizmov pásu odklonom kolies , ktoré generovať energiu tým , že točí . Práca s kladkami , kolesá otáčajú pomaly a vytvárať dopravníka pohybu pásu . Tieto kolesá majú duté centra s stabilizáciu tyče prechádza stredom . Dve kolesá sú pripojené k tyči a sú umiestnené na opačných koncoch pásu generovať aj rotáciu . Menšie kolesá , známy ako vodiace kolesá , sú rozmiestnené po celom páse dopravníka . Sprievodca Sprievodca kolesá povrazy , reťaze , drôty a iné dopravné komponenty .
Stub Kladky
Malé valcovité zariadenie vyrobené z kovu alebo gumy v dopravníkov sú stub valčeky . Tie sú umiestnené v úzkych priestoroch páse, kde kladky alebo kolesá nemožno vošiel . Stub valčeky pôsobí podobne ako remenica v kruhovom pohybe a udržiavať pásy pohybujúce sa vo všetkých dobách a zabrániť pás z ovisnuté . Tieto časti môžu prísť v rôznych veľkostiach .