40 ' Boxcars a ich rôzne typy

Michael BallModelers HO vlaky modelu po konkrétnych železničných obdobie v Spojených štátoch a Kanade . Z takmer nástupom amerických železníc 40 noha vagón bol v existenciu . To začalo miznúť z železnice v 1960s.Refrigeration bol meniace sa od starého spôsobu ľadu na moderné tepelné klimatizačných automobilov , ktoré boli vlastné chladenie . Tiež, 40 zápätie začal byť príliš malý . Väčšie 50 a 60 zápätie bolo prevzatie a dokonca experimentoval s 86 nohou vagóny . Veľké železnice chceli ťahať viac tovaru a zníženie tonáže , museli ťahať . Trvalo 125 40 nohy krycia rovnať 100 50 nohy krycie . Zníženie bude 25 mínus 40 nohy krycie časy ich prázdne hrubé wait.This bol určite výhodou pre železnice , nieto údržba menších dobytčákmi . S ohľadom na túto skutočnosť väčšina modelových railroaders viem , ešte radšej 40 nohy vagón . Majú radi éru z konca 1920 hoci na začiatku 1960 . Sú tiež veľmi pestrá a zaujímavá . Mnoho z týchto nostalgických farebne navrhnuté boxcars sú preč , ak by mohli byť v železničnom múzeu . Tam bolo toľko rôznych vzorov a logá na see.The fandov má stále možnosť nájsť mnoho z týchto farebných vagónov , ktoré sú vyrábané v niekoľkých výrobcov modelovej železnice na nákladné automobily . Niektoré príklady sú spriahadiel , Intermountain , Athearn /Athearn Genesis , Accurail , Bachmann , Walthers , Red Caboose , Bowser , Roundhouse ( Roundhouse je teraz činí len vopred dvadsiateho storočia vozov ) , branchline , Life - Like , atď Existuje niekoľko ďalších , ktoré predať kit formulára nákladné autá rovnako ako niektoré z vyššie uvedených spoločností . Môžete dokonca získať drevené stavebnice , ale nie sú common.Now pre typy 40 peších boxcars existuje viac , než si môžete myslieť . Typy konštrukcie a použitie meniť . Všetko záviselo , kde bola železnica prevažne nachádza a typy výrobkov , potravín a tovaru podliehajúceho skaze , ktoré boli odoslané . Od podliehajúce skaze , sponky ( pšenica , kukurica , jačmeň , sója , atď ) , zariadenie , ktoré bolo treba uzavretý , diely , výrobné zariadenia , ktoré bolo relatívne malé a výrobca nechcel nástroje a alebo zariadení dinged o lietanie úlomkov , ľadu , sneh a silný dážď , a typické stredozápadnej krupobitie . Typicky mäkké tovar , ako sú múka , cukor , ovocie , mliečne výrobky a spracované mäso sa vytiahol v 40 nohy boxov . Tieto krycie sú menšie než štandardné 40 pätu . Väčšina z týchto boxov sú drevo rovnako ako väčšina ostatných typov 40 peších vagóny . To však zmeniť , ako šiel čas s kovovou reefers.There sú rozmanité druhy 40 nohy oceľových vagóny . K dispozícii sú nasledujúce typy : 40 " Superior dvere vagónu , 40 " Double Door dobytčákmi , 40 ' Zeler dobytčákmi , 40 " Moderný dobytčákmi , 40 ' Express dobytčákmi , 1937 RDM 40 " vagón , 40 '12 Panel dobytčákmi , 40 " RDM Zmenené Boxcar , 40 " PS - 1 Boxcar , 40 " Boxcar w /Youngstown Dvere , 40 ' s dvojitými dverami vagónu ; 40 " High - Cube dobytčákmi ; 40 " Zeler dobytčákmi ; 40 " Steel dobytčákmi w /6 panel dverí , 40 " Steel & Wood sily Kadeti , 40 " Steel & Wood Boxcar . To zahŕňa niekoľko typov 40 " skladom cars.In všetky všetci mali konkrétny účel , pre železnicu , rovnako ako užívateľa . Mnoho z boxov boli označené názvom výrobku a výrobcu tovaru , ktoré ich vykonáva . Tam bol Rath Black Hawk mäsa , Swift , Carnation Mliečne výrobky , Needham mäsa , a hlavné nosiče , ako je Pacific Fruit Express . Pacific Fruit Express Company ( PFE ) vlastnil najväčší počet mraziarenské vozidlá niektorý z rôznych užívateľov mraziarenské . Union Pacific vlastnil druhé najväčšie množstvo PFE boxov a pritiahol viac boxov , než akékoľvek iné železnice počas tohto obdobia 40 ' Boxcar /Reefer era.As dobe odišla na dobytčákmi takmer zmizla z železníc . Avšak, je potrebné pre vagóny je dnes rozhodujúca . Piggy Back a Double Stack Kontajnery nie je nevyhnutne prostriedky potrebné pre niektoré tovary . Vagón môže mať naozaj vrátiť na železniciach dnes
By : . Michael ples