Biker Pre anglický preklad pre New motocyklistov

Ako všeobecné pravidlo platí , nízkotlakové strane je lepší ako nadhodnotené . A ak si to buď , budete skončiť v lepšom stave , ak ste typ ATGATT chlapa . Ani nie tak cestné vyrážka , vieš ? A teraz , čo sa mu práve povedal ? V skutočnosti , ak ste boli na koni motocyklov dlho vôbec viete presne , čo som práve povedal . Ak nie, je čas na trochu vzdelávanie . Rovnako ako u akéhokoľvek osobitného záujmu , je jedinečný a veľmi špecifická slovná zásoba , ktorá vybudovala okolo motocyklov . Úplný zoznam takýchto podmienok by ísť o stovky položiek . Budeme sa pozerať na tucet alebo tak častejšie a farebné ones.So , čo je vysoká bočná a nízkej strane ? Sú spôsoby , ako môžete spadnúť na motocykli . V podhodnotené , môžete sa blíži okolo krivky , naklonil sa nad spôsobom , a udrel nejaký štrk , ktorý spôsobuje vaše pneumatika stratí trakciu . Už ste sa naklonil a že zadné koleso len kĺže zadarmo a zrazu ste posuvné sami . Na hornej strane je pravdepodobné , že ste zavreli svoje zadnú brzdu a koniec chvosta motocykla začala posuvné . Ak uvoľníte brzdu , že vaše pneumatiky môžete získať trakciu , ale v tomto okamihu nie ste ukázal v smere ste vlastne v pohybe . Vzhľadom k tomu , pneumatiky chytí stojany na bicykle až náhle a hybnosť vás zanesie priamo na na druhú stranu , odhodil ťa do vzduchu . Všeobecne platí , že je lepšie , aby pokles len pár extra centimetrov a snímku , než byť hodená cez air.If ste mohli vopred vedieť , keď sa chystáte k havárii , potom by ste mohli byť istí , nosiť všetky svoje jazdecké vybavenie , ktoré deň a odísť je to doma , na ďalšie dni . Nemôžeme vedieť , že , však, a tak sme nosiť ochranné pomôcky len v prípade . Niektorí ľudia sú naozaj vážne o tom , na sebe všetky zariadenia po celú dobu ( ATGATT ) , zatiaľ čo iné sú menej opatrní . Pretože väčšina jázd končí bezpečne , že ľudia nie sú ATGATT sú pohodlné s ich možnosťami väčšinu času . A mnoho z nich , aj keď nenosia žiadne iné zariadenie , bude nosiť svoje mozgové vedierka . To znamená , šmykom viečka . Viete , čo mám na mysli : helmy . Môžu skončiť s tým bolo možné sa vyhnúť, ak si nosí svoje kože ( ochranné kožené nohavice , bundy , rukavice ) , ale s trochou šťastia , že ste sa vyhol vážnemu mozog injury.But dosť sa škaredé nejakú cestnú vyrážka ( odreniny ) veci . Ty si nekúpil , že horúce malý Suzuki GSX - R600 tráviť všetok svoj ​​čas premýšľať katastrofu . Kúpil si ho jazdiť ! A či naozaj chcete jazdiť , nie ste asi robiť prívesu kráľovnú z nej . Nechajte to na tých ľudí , ktorí idú do zhromaždenia ťahanie na bicykli na prívese . Ste typ človeka , s patch , ktorý znie : " Išiel som dolu , " je to tak ? Samozrejme , ak ste vážne o jazde robíte to najlepšie , aby sa zabránilo super dosku ( medzištátnej diaľnice ) . Dva pruhy sú spôsob , ako ísť . Ale ak máte inú možnosť , než robiť dosku , lane - rozdelenie môže dostať vás to rýchlejšie . Právne len v Kalifornii ( v USA ) , lane - rozdelenie je prax jazde na bicykli medzi riadkami automobilov , pozdĺž deliacej pruh pásu . Urob to iba vtedy , keď prevádzka je pomalý alebo zastavená a musí byť veľmi careful.Once si bez toho neporiadku znovu , je čas rozvíriť rýchlosť . Canyon carving je vždy zábava , šľahanie pozdĺž kľukatých ciest , ktoré nasledujú v teréne , a ak ste na krížniku , ako možno Suzuki Boulevard C109RT , môžete dokonca škrípanie niektoré tvrdé časti . Viete , že ste v pohybe , keď tieto podlahové dosky sa nedotýkajte povrchu vozovky . Nikdy tomu , že na tomto GSX , však, pretože to má ako väčšiu svetlú výšku než Boulevard . Nech sa stane čokoľvek , len nie byť chobotnice . Tí chlapci idú príliš rýchlo , pre ich úroveň zručností a sú nehody čakajú na happen.Whatever idete , a bez ohľadu na druh koni robíte , najlepšie jazda je vždy ten , ktorý vám a na bicykli lístia v jednom kuse a Rarin " na hlavu von znova
By : . Ron Ajalon