Ako previesť vaše Rc auto do Drift Spec

Diaľkové ovládanie Drifting štartuje vo veľkom štýle , v tomto článku som sa ukázať vám krok za krokom , ako previesť ten starý 1 /10 Touring Car do niekoľkých stroskotancov sen stroj . Je to veľmi jednoduché a zvyčajne trvá len niekoľko hodín , pomocou tohto praktického sprievodcu, budem mať vás bokom , ako viete , it.What presne je unášaný ? V kocke driftovanie je umenie zmenou uhlu nábehu vášho automobilu , zatiaľ čo ešte udržuje plnú kontrolu , takže v typickom drift pretekár X sa blíži k rohu a otočí sa tvrdo príliš skoro , bude to prinesie zadnej časti vozidla okolo , Driver X sa potom zase späť do snímky a udržať auto deje za rohom pri zachovaní čo najväčšej uhol a rýchlosť , ako je to možné , potom sa budú prehnane správne a hodiť auto do ďalšej snímky hneď po prvom , s ako malým rovným ostením ako possible.Can Drift auto RC ? Áno , ak ste ` som kedy bol zaoberajú RC závody , viete , úroveň nastavenia , že aj základné RC karty prichádzajú s , a driftovanie nie je výnimkou . Kým základné štandardné RC auto môže unášať po vybalení z krabice , tam sú niektoré základné nastavenia a úpravy podvozku , ktorý vám pomôže získať viac uhla , rýchlosti a holky ;) Kde mám začať ? Prvá vec , ktorú potrebujete , je auto RC , som ' ll použiť dva príklady , z ktorých oba som mal osobnú skúsenosť s , na Tamiya TT01 a Tamiya TA05 . Prvým krokom k driftovanie je rozbiť , že trakcia , vďaka moc , aby hmotnostný pomer RC autá potrebujeme trochu pomôcť , Drift Pneumatiky sú všetko , čo potrebujete , aby sa na bok , ale tam je trochu viac , čo môžete urobiť , ak chcete súťažiť . Ak nemôžete nájsť Drift pneumatiky RC môžete použiť izolačnú pásku , uistite sa , že zabaliť v rovnakom smere , že koleso bude sústruženie , dobrý trik je položiť ju na zem a vrátiť vám RC auto cez to , je to správny spôsob , podlepené pneumatiky majú tendenciu pracovať najlepšie na plochách , ktoré už majú málo k žiadnej trakciu , tj podzemné parkovisko , ale nevydrží dlho . Drift pneumatiky majú rôzne sťahy , viac trakcie = väčšie záveje , ale to je k ničomu , ak budete potrebovať súťažiť na napätom trati ako množstvo krútiaceho momentu slúži k prerušeniu trakcie bude tiež generovať veľa rýchlosti , na konci je to až na osobné preference.What ďalšie ? Dobre , takže si nahrával svoje pneumatiky a hral asi trochu , nie musíme dostať auto , aby sa viac predvídateľný , všetky štandardné nastavenie platí závodné , otrasy , svetlá výška a kol uhly sú na vás , ale ak je musí mať , že je to zadný diferenciál , musíte ju zamknúť , to je tiež vedieť , ako na cievky diff , v podstate to znamená , že obe kolesá sa musia otáčať v rovnakom čase . Výsledkom je automobil , ktorý bude prestávka a znovu získať trakciu na povel , budú záveje tiež oveľa jednoduchšie ovládanie , viac plynu = väčší uhol , menej plynu = menej angle.TT01The Tamiya TT01 využíva planetárny prevodový nastavenie pre zadný diff , ktorý je ľahké previesť ( a previesť späť by si to rozmyslíte neskôr ) s dvoma väčšina príkaz spôsoby, ako zamknúť tento diff sú 1. Otvorte Rozdiel a naplňte ju s lepidlom z lepiacej pištole , alebo 2. Vezmite malý kúsok palivovej hadičky , nechaj otvorený po jej dĺžku , a vrátiť to asi jeden z planétovej prevodovky . Potom, čo urobil v blízkosti diff a skontrolujte , či dať požadovaný výsledok , než dáte ju späť . Ďalšou možnosťou je kúpiť hop - up cievku diff.TA05The TA05 používa guľový diferenciál na zadnej a prednej strane , to nie je tak jednoduché zmeniť , ale to dá urobiť . Ako som upravil môj bol použiť nity . Otvoril som diff a odstránil guličkové ložiská a kovové dosky , ktoré guľa beží ďalej . Potom som vyvŕtať tri malé otvory v boku , ako sa obe polovice diff . Potom som pop nitované dohromady a podal dole nity . Fungovalo to , ale buďte opatrní . 1. . To nie je reverzibilné , a keď urobíte chybu , rozdiel bude zničená . 2. To netrvá dlho , nakoniec sa sily , ktoré idú cez diff zničí to , pretože to bolo oslabený otvory . Spool rozdiel je k dispozícii pre TA05 a to je prednostné options.What o predné diff ? Teraz , keď máme solídny platformu , môžeme experimentovať s mierne odlišnými nastaveniami nájsť ten , ktorý nás Suites najlepší , to sa mení z auta do auta , ale princíp je rovnaký . Ja osobne som rád pomocou predného jednosmerný diff , alebo centrum jednosmerný diff pre väčšiu kontrolu . Nevýhodou je , že pri použití brzdy kedykoľvek je rovnaké ako použitie vám e - brzda ( ručná brzda ) v reálnom aute , bude chvost kĺzať okolo 180 , zatiaľ čo to môže byť užitočné začať posun a prechod na druhá drift od prvom rade je to veľmi jednoduché točiť von , takže väčšina ľudí radšej používať jeden - spôsobmi . Opäť je to až na osobné preference.Why driftovanie je oveľa lepší ako racing.Well milujem obaja , ale od prebíjaniu strany to trvá oveľa viac zručnosti a veľa menej auto , čo mám na mysli je , že zatiaľ čo pretekanie sa zručnosti , vás môžu kompenzovať s úžasnou auto , nie je tam žiadny spôsob , ako TT01 bude dôsledne vyhrať v závode proti uhlíkových vlákien závodný stroj . Ale s plávajúcou môžete , TT01 môže sa vykonávať žiadne auto tam , áno , to bude ťažké , ale toľko driftovanie je až na vodiča zručnosti , že sa niečo môže stať . To je prípad , to je tiež možné sa dostať do driftovanie s veľmi malou finančnou podporou ( na rozdiel od pretekanie ) Dúfam , že tento článok vám dal nejaký nápad je o driftovanie , neváhajte ma kontaktovať , ak máte nejaké návrhy alebo potrebujete nejakú radu , rada je vždy zadarmo , rovnako ako zvyšok mojich stránkach ;)
By : Gregory Alexander vs