Ako Drift RC autá

Predpokladám , že máte svoje RC nastavenie auto drift , ak nie, pozrite sa na webové stránky , na konci pre zmenu svoje RC auto drift.RC Drifting a drifting všeobecne sleduje rovnakej línii , ako keby ste boli závodné , aspoň jedna sada pneumatík nasleduje tento riadok . To je ideálne unášaný linka , hoci jeho v poriadku ísť široký . Takže na vstupe do kúta by ste mať svoje predné kolesá tak blízko vrcholu ako je to možné , a zároveň má vaše zadné kolesá sledovať oveľa širší linku ( širšie , tým lepšie ) . To znamená, že vaše auto je smerom špica rohu , v závislosti na tom , aké rohu je to , že by mohlo byť až 90 stupňov na vrchole , nič viac a technicky vaše idú pospiatky , toto je nazývané vymývanie . Na zjazde by ste , aby vaše zadné posuvné smerom k opačnej strane , prípadne nastavovanie ďalšie drift.So z vodičov hľadiska , aj keď pomocou diaľkového ovládania , čo musíte urobiť it.1 . Prístup roh , ako keby ste boli po závodnej živé , dostatok miesta na zadnej časti vozidla , aby sa out.2 . Obráťte sa na rohu veľmi skoro a možno škvrnu prestávku pomôcť rozbiť zadné traction.3 . ako zadné začne šmýkať , stlačiť plyn a zase do snímky ( táto časť trvá veľa praxe ) 4. Akonáhle drift začala , mali by ste byť schopní udržať konania na stred a používať plyn vyvolať nad alebo pod vola , budete ešte musieť použiť riadenia , aby sa vaše uhol perfektné a tiež budete musieť plynu kontrolovať svoju rýchlosť , v ktorej prípad riadenia je nutné kontrolovať rotáciu vášho car.5 . Ak môžete drift kurz jednoduchým vyvolaním posunu potom riadenie s plynom to robí pre neuveriteľne hladké drift , ak je to možné Pár toto s niekoľkými priechodmi s nosom a chvost vlasy šírke od chodníka , potom máš to . 6. . Je považovaný za najviac , že by ste mali byť kontraproduktívne riadenia v zákrutách , tj vaše predné kolesá by mala byť riadenie do driftu po celú dobu , kým je to pravda na D1 driftovanie , s RC je to trochu inak , pre jedného sme 99 % pohon všetkých štyroch kolies , a jednak rozloženie hmotnosti je takmer vždy v stredu alebo zadnej strane skrine , čo znamená , že keď auto skĺzne inerciálnej ťahá ťažký zadný okolo automatically.The prechodu je najťažšia časť , to záleží veľa na vaše auto , ale dobré miesto pre štart je tým , že rozumie hmotnosť transfer.When brzdenie prevody váhu dopredu, keď to podlaha , ide dozadu a pri zapnutí to ide na opačnú stranu , odbočte doľava , váha ide priamo . Ak chcete prejsť plynule z jedného drift do druhého budete musieť presunúť váhu vozidla , aby si to , čo vaše chcú , vaše nemožno riadiť to , že sa volá závodné ;) Dobre , takže sme v polovici drift a pod vrcholovou chvíľu držiace obrovský uhol , môžeme ukončiť pravú zákrutu , mierne otočte sa doprava a podlahou je udržať posun deje , cez ľahko otáča k navodeniu dobrého uhla na výstupe . Teraz je potrebné sa obrátiť na drift ( odbočiť vľavo ) , veľmi ľahko a držte uhla , vozidlo by sa mal pohybovať priamo po trati , s veľkým drift uhla , zatiaľ čo pomaly smerovať k pravej strane trate ( máme doľava prísť ) . O 2-3 autá dĺžky pred ďalším rohu späť mimo plyn ( teraz prenáša váhu na prednej strane , tlačí predné pneumatiky na asfalte a zdvíhacie zadné ľahko , to dávajú dobrú priľnavosť na prednej a robí zadné snímku ako blázon ) Otočte sa doľava , bude zadná reagovať otočila , ako to robí v tomto kole do driftu a dať plyn . Pohon všetkých štyroch kolies sa zastaví rotáciu ako prevody váhu na zadné pneumatiky a získať väčšiu priľnavosť . Držte drift a upraví ho s plynom a riadenie až do ďalšieho rohu . Opláchnite , Repeat.Drifting nie je ľahké , je dobré vedieť , trať , niektoré plochy majú rôzny vplyv na vás , keď ste kĺzať bokom nad nimi , oplatí sa zistiť , kde sa jedná . Ak zistíte , že je časť vás 180 , choď , či tam nie je nepatrná zmena gradientu alebo malé chyby na ceste . Často sa v priebehu súťaží bude časť trate , ktorá veľa ľudí zápasí s
By : . Gregory Alexander vs