Ako sú vláčiky Powered ?

Model vlaky boli po nejakú dobu . Počas tejto doby sa spôsob napájania lokomotívy sa trochu zmenili . Mnoho z prvých vlakov boli strojček , ktorý vyžaduje vinutia a mal páku , aby sa im zastaviť a ísť , alebo dať ich do spiatočku rovnako . Aj keď to nie je najlepší spôsob , ako im riadiť ich veľkosť pomohol , aby sa skôr hodí . Nakoniec modelári vlak začal vyrábať špeciálne skladby , ktoré by spomaliť alebo zastaviť vlaky hádzanie páky na lokomotíve . To by umožnilo Modelár zriadiť stanicu v týchto miestach na trati . Niektoré z väčších modelov , ktoré boli vyrobené mohol skutočne bežať na paru . Jeden alebo tieto druhy sú teraz veľmi zberateľskú a vyhľadávané after.Before elektrických vlakov pridal ľahko prístupné verejnosti kvôli nedostatku verejných služieb mnohých modelových vlakov boli poháňané batériou . Teraz , že náklady na verejné služby sú na vzostupe tento spôsob napájania modelov robí veľkú scénu . Vo veľkom meradle vonkajšie vláčiky predovšetkým ťažiť z použitia batérií vzhľadom na množstvo energie sa kresliť a bezpečnostných problémov , ktoré môžu vzniknúť pri napájaní z vonku . Mnoho modelári stále pocit , že používanie batérií kvalifikuje vlaky ako hračka , ale to môže nakoniec zmeniť pre nich well.Many prvého modelu vlaky používať motorovú skladbu bežal na tri železničného systému . To umožnilo ich kolesá sedieť na kovovej dráhe , ktorá mala kovové podvaly , že vykonané silu . Tretí železničný bola centrom ten , ktorý poháňal sánkovať , ktorý bol pod motorom . Nastavený na týchto prvých elektrických vláčikov bol trochu zvláštne , ale vzhľadom k vodivej povahe kovových motorov a automobilov to malo byť bezpečnejšie nastavenie pre modelárov . Akonáhle plasty sa stať ľahko dostupné v tejto úprave by už nemala byť potrebná . Tieto modely tiež postrádal čokoľvek pripomínalo štandardy skutočný rozsah , takže bol povolený niektoré slobodu predstavivosti pri navrhovaní týchto modelárov models.Eventually stal sa viac zaujatý s presnosťou na pohodlie a čoskoro vláčiky boli znížené až na dve železničného systému . Jedna lišta bola pozitívne strane obvodu a druhý bol záporný alebo mleté ​​. Tí , ktorí sa rozhodli zostať u troch železničného systému namiesto zmenil strednej lištu do radu výstupkov . Toto počítalo s pohľadom , ktorý bol oveľa bližšie ku skutočnému thing.Now , že rozsah a presnosť sú požadované modelári výrobcovia takmer k dokonalosti elektrický vlak . S naozajstným dvoch železničného systému boli schopní presne reprodukovať zmenšená verzia skutočné veci . Niektoré rozsiahle vonkajšie použitie ostrej pary , rovnako ako niektoré menšie modely , ktoré boli upravené na tento účel . Hybridné motory benzínové - elektrické existujú rovnako , ale majú tendenciu byť oveľa drahšie ako tie , ktoré poháňaný viac štandardnými prostriedkami
By : . Victor Epand