Nový model Vlaky In The Future

minulosť modelu vlaku je plná konštrukčných zmien a nápady . Z vietor do modelov na jar poháňané tie existuje svet metód používaných pre pohyb . Poháňané parné modely boli použité , rovnako ako benzín riadený . Súčasná metóda voľby pre pohyb je elektrina . Mnoho z posledných metód zrkadlovo , ktorí z ich plnej veľkosti príbuzných . To vyvoláva otázku , budú tak robiť aj naďalej v budúcnosti ? V mnohých oblastiach nápad , vlakov , ktoré by mohli bežať na Maglev systému začína sa štát prijal . V Japonsku v roku 1962 výskum možností pre skutočné Maglev cestou by bolo realizovateľné . Testovanie Maglev sa uchádzal o mnoho rokov skôr , než skutočný posádkou beh mohol byť pokus . Cieľom úspešného testu konečne videl jeho deň , v septembri roku 1982 a bola dve autá run.By 1998 na testovacej posádky boli pripravení sa pokúsiť o prechádzajúce beh . Dva vlaky úspešne podarilo zložiť vzájomne rýchlosťou blízko 966 km /hod V roku 1999 sa skúšobné vlaky potom nechá navzájom pri rýchlostiach vyšších ako 1000 km /h V januári 2001 Imperial princ a princezná z Japonska boli prvými , kto zažiť úplne prvý skúšobnú jazdu . V marci budúceho roka viac ako tridsať tisíc ľudí , bol na skúšobnú jazdu na Maglev technology.Needless povedať , technológie Maglev je tu k pobytu. S najvyššou rýchlosťou , ktorá môže predčí všetko , čo jazdí normálne koľajnice môže čoskoro prísť deň , kedy Maglev spôsobí , že štandardné železničnú dopravu , aby sa stal zastaraný . Môže sa to zdať ako svet je preč , ale s rastúcimi nákladmi na dopravu , môže prísť skôr ako neskôr . Takže , čo je Maglev , a to , čo robí to tak dôležité ? Maglev , derivát z magnetickej levitácie , je metóda , kedy sám magnetické polia poskytujú výhradný podporu pre daný objekt . Toho je dosiahnuté pomocou elektromagnetickej sily na prekonanie účinkov gravitácie . Sila , ktorá poskytuje výťah je zvyčajne magnetická levitácia . Tam je zvyčajne mechanická podpora , ktorá udržuje systém stabilný , pričom je potrebné mať veľmi malú záťaž . Ďalší termín pre tento proces je známy ako pseudo - levitation.This znamená , že vlaky vybavené Maglev technológií nie sú priamo závislé na rope ako zdroj paliva . Stále sú závislé na elektrine , ktorá by mohla byť poskytnutá z fosílnych palív , ale je to stále výrazne znižuje množstvo . Ak by boli všetky vlaky prevedené na tomto type systému počiatočné náklady by bolo skvelé , ale potenciál pre úspory je greater.This by mohlo znamenať zánik parný poháňané lokomotívou . Takže , čo by to mohlo znamenať pre modelárov ? Budú vláčiky zajtrajška budú na základe súčasných návrhov odrážok vlakov a japonský Maglev vlaku ? Je možné , že onedlho sa modely mohli byť skutočne fungujúci na tento druh technológie . To môže byť tiež prínosom pre modelovú železnicu zberateľov . " Staré " elektrické vlaky sa čoskoro stane zberateľské predmety , ako dobre a mohol byť čoskoro očarujúce vysoké ceny , rovnako ako liatinových tých , ktorí prišli pred
By : . Victor Epand