Model Train váhy a GaugesSure , plánujete zostaviť konečný modelovej železnice Blueprint túto časť rieky , " Len to , čo meradle si mám vybrať k tomu , aby toto monštrum doma ? " dobrý , je tu rôzne veci , ktoré musíte premýšľať o tom a poďme sa pozrieť na niekoľkých z nich . Po prvé , prostý definícia rozsahu menom našich cieľov by kompaktná váha porovnateľné s primárnym položky sú reprodukované . Do značnej miery všeobecný model železnice veľkosť je HO ( Don Imus ' obľúbené mierka ! ) To je 1:87 vo vzťahu ku skutočnej stroja . Toto meradlo je realizované zhruba 70 % všetkých modelových railroaders vonku . Rozdiely z tejto rady zahŕňajú Hon3 a NN3 , ktoré sú štíhle rozchodom verzie modelov podobnom rozsahu . ( Úzky rozchod znamená užšiu medzeru lemovaný skladieb . ) HO je široko držaný veľmi veľmi málo vysvetlenie . Po prvé off , jej rozsah požičiava to predovšetkým obytných domov nastaviť prostý , že je príliš malý , aby bola úspešná s Pre úvahy oblasti a enlargeability HO slúži dobrej rovnako iba ideálna veľkosť pre pre väčšinu súčasťou modelovej železnice nadšencov , ako sú holé aspoň na pekný dizajn Zdá sa , že len asi 4 " x 8 " . Mierka HO vláčiky mohlo fungovať dobre a preukázať pekne . Stupnica HO má tiež ďaleko väčšiu časti prístupné a úplné valiť výstroje, časti a príslušenstvo podľa toho , čo meradle . Rôzne kolektívnej váhy sú N ( 1:160 ) , O ( 01:48 ) , G ( 01:24 ) a Z ( 1:220 ) . V návštevnosti sú ďalšie váhy než tie , ale nie sú toľko vzájomného a ťažšie získať . N meradlo , je následne pravdepodobný krok v rozsahu od HO , že zhruba čiastočne jeho veľkosť . Súčasťou každej kúzlo a zložitosti mierke vlaky N a nastavenie sa týka ich veľkosti . Keď je undoubtebly úžasné mať miniatúrne rozvrhnutie a môžete nepochybne zahŕňať zvláštne " dôvod " rovnako ďaleko ako vlastniť repliku väčšej oblasti v triviálne miestnosti , dreli s modelmi a krajina tento malý vezme dávku trpezlivosti a určité sakramentsky jemné motora know - how . ( Watchmanufacturers skok na mysli ) To je spôsobené tým , konkretizovať dielo na tejto vyberavé veľkosti . Takže pre Z rozsahu , vyššie platí aj pridanou významu , rovnako to mierka modelu vlaku je ďalší tretí menšie , a preto za predpokladu , že aj ďalšie problémy pre tých z nás , buď značné rukami , ak nie je zrak , alebo niekoľko rôznych naturalutive problémy . O mierka bol pred nejakým časom veľmi široko držal a stále drží zhruba z tej najbližšej stave . Dobrý rad z nás mala a udržiavať staré Lionel motory pražiť trati , znejúce prety originálne , ako to prechádza nad Rial kĺbov a prepínačov . To bol rozsah do značnej miery prijal , že detské hračky , pretože boli dosť veľké , aby bolo pôsobivé a hrateľná . G meradlo mal vyrásť byť extra módne , dvorek modelu železničiarov . Toto 01:48 veľkosti má tendenciu byť vynikajúce rozsah vo umožňujúce maximálne funkcii zvonka i rovnako dobre integrovať s existujúcimi a navrhnutý krajiny . Riadenie Yard a jednoduchosť udržať si set - up terénne úpravy pod kontrolou si istí , že prvky tu , pretože netúži utrácať všetky vaše chvíle dohliada na krajinu . To je významný základ , prečo ľudia dávajú prednosť meradlo G , aby bolo možné zlúčiť dve vášne , modelové železnice a zahradničení . V súčasnej dobe slovo alebo dve približne povedané rozchod . Pre dlhšiu dobu a pravdepodobne stále , verejnosť bude mať predstavy , že veľkosť a meradlo boli zameniteľné potreby, ale to nie je základom . Ako je uvedené v hornej časti , mierka je veľkosť prototypu vo vzťahu k primárnej a rozchod je meranie spájajúci dve koľajnice dráhy . Rozchod bol ťažký problém menom modelu vlaku tradicionalistov v skoršom období , pretože podiely meradiel takmer vždy nezodpovedali s šupiny využívané , a v dôsledku toho boli historicky a skutočne nepresné . To viedlo k vývoju čo prišiel byť rozpoznaný ako " finescale " hodnôt , ktoré sa pokúšali regulovať veľkosť pre všetky zúčastnené . Keď sa moc ďalej presne zmenšený , ktoré však udržujú mal ťažký čas sa priznal trhy sériovo vyrábaných , pokiaľ ide o rovnocenné zhodnoteniu a cenou kupujúceho Vychoval svoje nevzhľadné hlavy . Pre tradicionalistov , aj keď v súčasnej dobe je tu odpoveď na tieto otázky
By : Julius Villanueva