História ojazdený Citroën 2CV

používa Citroen 2CV ( Deux Chevaux vapeur ) znamená 2 dane z koní bol najprv povolený na trhu v roku 1948 , a naďalej zostať na výrobnej linke až do roku 1990 . Tento legrační auto bolo technologicky vyspelé a inovatívne , s nekonvenčnými pohľadmi , ktoré boli inšpirované karosérie Bauhaus.Originally iba navrhnutý tak , aby presunúť francúzskej roľníctvo na ich kone a povozy do automobilového sveta , stále zostáva jedným z najviac kultový použité Citroëns k dnešnému dňu ! Bol navrhnutý pre svoju nízku cenu , jednoduchosť použitia , univerzálnosť , spoľahlivosť a je to off - road jazdy schopnosti . Vďaka svetlu , ľahko prevádzkyschopnom motora a extrémne mäkkú a dlhú odpruženie , to bolo určite vhodné na drsné francúzskej výroby countryside.During ktorý trvajúce viac ako 42 rokov 3872583 2CV to boli vyrobené , a mnoho z týchto používaných Citroëns sú stále na cestách dnes - aj keď sú stále vzácne ! Výskum ukazuje , že pôvodný návrh úlohou bolo umožniť pre 2 osoby alebo roľníkmi , ako bolo uvedené , riadiť 100kg svojich poľnohospodárskych výrobkov na miestnom trhu , pri rýchlosti okolo 60km/hod ( 37 mph ) , po blatistých nespevnených cestách ak je to nutné. V rámci tohto istého Stručne bolo uvedené , že auto by sa používať viac ako 3L benzínu cestovať na vzdialenosť 100kms , ktoré by sa dali tento malý Citroën Použité návrat 78mpg , a samozrejme jeden z najznámejších častí skratke bolo to , že Citroen 2CV by mal byť schopný riadiť cez zorané pole , bez toho, aby porušenia niektorých z vajec , ktorá ju niesol mnoho rôznych špeciálna edícia boli vyrábané , vrátane Sahary , ktorý bol postavený pre viac obtiažnych terénnych cestách - s iba 694 z to robil . Na špičke výroby nový Citroen 2CV by si mohli vziať čokoľvek od 3 rokov do 5 rokov dodania, takže v tej dobe používané Citroen 2CV je bolo drahšie ako nové , pretože zákazníci neboli ochotní wait.Originally postavený s chladeným vzduchom , byt dvojča , štvortaktné motory 375cc , dáva vodičovi malý 9bhp , nasleduje mierne väčšie 425cc motor v roku 1955 . Potom sa konečne 602cc motor prišiel dáva oveľa lepší 28bhp , ale len na 7000rpm ! V tej dobe , v dôsledku daňovej klasifikácii autá meniace sa to potom urobil to 3CV motor , ale obchodný názov zostal rovnaký . Jednou z ďalších drobných výhod vlastniť jednu z týchto použitých Citroëns bolo, že v prípade , že motor batérie niekedy zlyhal potom 2CV mal možnosť ručného pretáčaniu , s rukoväte zdviháka slúži ako východiskový rukoväťou a Citroen chytro držal na to autá až do konca výroby v roku 1990 . Na rozdiel od predvojnových vozov , to je použité iba citroen si môžete kúpiť s ručnou kľukou ! Na dnešnom trhu , on - line vyhľadávanie pre použité Citroën 2CV , môžete ľahko nájsť jeden alebo dva unrestored modely za púhych 350 libier , a reštaurované modely načítanie až 8.750 libier . Vo Veľkej Británii , sa zdá , že väčšina onwers tendenciu držať držanie z nich a brať veľa starostlivosti o ne , a to tvrdá práca môže vyplatiť aj ojazdené Citroën 2CV Sahara v perfektnom stave vám mohol priniesť toľko ako ? 62000 na európsky trh . Pokiaľ ide o riadenie jednu z týchto retro Citroëns , mnohí majitelia popísať ako legrace vlastniť a riadiť , ľahko sa udržuje , len potrebuje jeden kľúč a kladivo . Aj keď môže byť výkon trochu chudobný , s trochou vedomostí niektorá jednotka mohla držať krok s tokom premávky , a nikdy nebudete musieť báť rýchlosti naraziť znova ( rýchlejšie , že pôjdete cez ne menej budete cítiť ! ) , jeden ďalší v pohode nahor do vlastníctva Citroën 2CV je skutočnosť , že môžete maľovať im nejaký spôsob , alebo dizajn v pohodlí svojho garáže
By : Rob Morgan