Plachetnica

v mierke modely plachetníc sú cenené zberateľské predmety . Krásny model vyrobený z ružového dreva , mahagónu alebo teak zobrazené v podnikovej sieti hale , múzeá , knižnice alebo veľkého sídla môže byť tiež história lekcie pre viewer.Ships pod plachtou sa , v priebehu rokov , hral dôležitú úlohu v História sveta . Starí Egypťania sa naučil , ako zostaviť dosky do vodotesného trupu , tesniace švy s rozstupom . Neskôr niektoré egyptské lode , okrem toho , že poháňané veslárov , mal primitívne štvorcovú plachtu pripojené k rámu . To je si myslel , že fenické lode boli similar.Some plachtové lode boli postavené na vojnu a niektorí pre obchod . Malá loď , so svojimi tromi stožiare , bol používaný po stáročia v Stredomorí ako obchodná loď , pretože jeho rýchlosť a plytkým návrhom . To bolo tiež loď voľby pre pirátov k útokom zaťažená pomalej obchodných lodí . Veslá môže byť tiež použitý , keď zlyhal vietor , alebo okrem plachiet pri úteku orgány San Felipe , ktorý sa začal v roku 1690 , bola postavená kráľom Španielska - . Rozhodne ako vojnová loď , so stovkami diel . Jej výzdoba sa , aby ju ešte krajšia ako iné lode jej time.HMS Víťazstvo bola zahájená v roku 1765 , a samozrejme , je to dobre známe, že sa zúčastnila bitky pri Trafalgare v anglickej vlajky - jej výkonné delá mohla vystreliť pol tony železa nakrútil viac ako jeden kilometer . Miesto Jej posledného odpočinku bol Portsmouth , England.The USS Constitution , ktorá sa začala v roku 1797 , bola postavená v Bostone od dreva rezané z viac ako 1500 stromov , vyrúbaných z Maine do Gruzínska . Jej delá boli odliate v Rhode Island . Ona vyhrala všetky bitky a vyniesol jej prezývku " Old Ironsides " , keď námorník videl delová guľa odraziť od jej trupu . V prístave Boston , ona je najstaršia prevádzky vojnová loď nad vodou na svete a je stále súčasťou amerického námorníctva lode roster.Then tam boli plachtové lode , ktoré boli postavené pre obchod . Harvey bol postavený v roku Mary krajine v roku 1847 . a na prelome storočí , ktorí pracujú v Galveston , Texas , ona robila pravidelné plavby do Jaffy , ktorý v tom čase bol ešte pod Osmanskou ríšou . Jej hlavnou náklad bol konope , ktorá bola použitá , aby lano pre sklon plachetnica ships.The Cutty Sark bol ďalší plachetnica postavená pre obchod . Bola postavená v Dumbarton v Škótsku v roku 1869 . Bola použitá pre China obchod Tea až 1873 , po ktorom nasleduje dvadsať rokov priechodu medzi Anglickom a Austráliou . Po roku 1895 pôsobila pod portugalskou vlajkou dvadsať päť rokov . Teraz patrí do Temže námornej Training College a je suchý - zakotvený v Greenwich , England.In ranej americkej námornej činnosti , remorkér lode boli tiež pod plachtami . Seguin je dobrým príkladom - bola použitá na ťahanie plachetníc hore a dole po rieke Kennebec , a pre vlečenie nákladných člnov na pobreží Atlantického oceánu od Maine až Virginia.Models vyrobené v mierke zapojiť veľa hodín času na remeselníka . Rozsiahly výskum je nutný a pôvodné plány sú študované . Jemné detaily pridať do pravosti a potešenie vlastniť krásny model.The škuner , Bluenose , má zvláštne miesto v histórii navigácie a jachtingu . Ona bola vlastne postavená v Nova Scotia v roku 1921 ako rybárske plavidlo , ale ukázalo sa , že taká rýchla plachetnica , ktorá bola zapísaná v roku a vyhral všetky klasické regaty pozdĺž východného pobrežia USA bohužiaľ , keď stroskotal v blízkosti haiti v roku 1946 . Vernou replikou , Bluenose 11 sa začal v roku 1964
By : . Gardener